膠東在線1月9日訊(記者 許加薇 李俊鋒)眼下，網(wǎng)約車帶來的便捷、高效、舒適的出行體驗(yàn)，已經(jīng)越來越受到市民的歡迎，但如何確保機(jī)場、火車站、汽車站、港口等網(wǎng)約車需求量較大的交通樞紐和旅客密集區(qū)域的運(yùn)力供給，并對其進(jìn)行規(guī)范化管理，山東華鼎偉業(yè)能源科技股份有限公司董事長劉尚偉委員建議，應(yīng)在“兩站一場”對網(wǎng)約車納入規(guī)范化管理，如設(shè)立網(wǎng)約車上下車點(diǎn)和獨(dú)立通道，降低管理和運(yùn)營成本，更好地提升煙臺城市形象。

　　劉尚偉委員介紹，目前，煙臺市已辦理雙證(網(wǎng)約車駕駛員證和網(wǎng)約車運(yùn)輸證)的網(wǎng)約車數(shù)量約有1500輛，取得網(wǎng)約車駕駛員證的從業(yè)人員約有8000人。伴隨著網(wǎng)約車合規(guī)化的不斷推進(jìn)，網(wǎng)約車規(guī)范化管理越來越受到政府主管部門的重視和人民群眾的關(guān)注。“尤其是對機(jī)場、火車站、高鐵站、汽車站、港口等對網(wǎng)約車需求量較大的交通樞紐和旅客密集區(qū)域，網(wǎng)約車的城市形象和規(guī)范化的管理成為城市管理者面臨的新課題�！�

　　劉尚偉委員提到，煙臺作為一個旅游城市，旅客眾多，尤其是節(jié)假日對于“兩站一場”運(yùn)營效率和調(diào)度管理的要求都很高，出租車，大巴車，私家車，網(wǎng)約車等立體化的出行方式缺一不可。蓬萊機(jī)場、火車站、高鐵南站等作為煙臺對外形象宣傳的窗口和城市門戶，已經(jīng)為出租車、大巴車、私家車出行提供了一定的指引和規(guī)范。而據(jù)對煙臺市網(wǎng)約車市場的調(diào)研，這些區(qū)域還未對網(wǎng)約車進(jìn)行規(guī)范化的管理，車輛散落在場站周邊等著接單，違規(guī)停放，占用道路資源。網(wǎng)約車接客易造成停車區(qū)域內(nèi)擁堵，導(dǎo)致乘客滯留，還使得部分黑車混入其中，從而影響社會車輛通行，對場站整體交通的運(yùn)行效率、調(diào)度管理效率都有較大的影響。不可否認(rèn)，以上問題的出現(xiàn)，是因?yàn)槿鄙倬W(wǎng)約車指引和上車地點(diǎn)等管理，不僅給旅客造成不便，還在一定程度上影響了煙臺的城市形象。

　　劉尚偉委員表示，面對這些問題，全國多個城市已經(jīng)出臺了相關(guān)管理規(guī)范。2017年1月，全國首個機(jī)場網(wǎng)約車規(guī)范化管理落地深圳機(jī)場，2019年1月以全國首個火車站網(wǎng)約車規(guī)范化管理落地哈爾濱站，截至目前，場站網(wǎng)約車運(yùn)營的規(guī)范化管理已形成全國趨勢，昆明機(jī)場、北京機(jī)場、重慶機(jī)場、武漢機(jī)場、鄭州機(jī)場、哈爾濱西站、廣州南站等網(wǎng)約車規(guī)范化管理場站相繼落地，并且落地速度越來越快。

　　對此，劉尚偉委員建議，在“兩站一場”對網(wǎng)約車進(jìn)行規(guī)范化管理。通過在場站內(nèi)設(shè)立網(wǎng)約車引導(dǎo)標(biāo)識，尤其是在上下車點(diǎn)、出入口等重點(diǎn)位置給予明顯標(biāo)識，為乘客全程引導(dǎo)；設(shè)立網(wǎng)約車上下車點(diǎn)，離到出入口近，靠近電梯，方便旅客乘車，方便臨時車輛�？�；設(shè)立網(wǎng)約車獨(dú)立通道，與社會車輛通道區(qū)分開，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車快速接送；設(shè)立網(wǎng)約車集中停車場，供司機(jī)等待訂單。

　　“通過這些方式，不僅可以縮短乘客的司乘對接時間，提高乘客的出行效率，還可以幫助網(wǎng)約車平臺公司對司機(jī)等單、接單進(jìn)行管控，并對違規(guī)司機(jī)做及時處罰，有效提升場站網(wǎng)約車管理效率，以及實(shí)現(xiàn)場站對網(wǎng)約車的規(guī)范管理，提升形象，降低管理和運(yùn)營成本，相信有助于提升煙臺的城市形象和口碑。”劉尚偉委員表示。