冬去春來，近日，記者在大萊龍鐵路擴(kuò)能改造工程工地上看到，150多名施工人員正在進(jìn)行征地拆遷、制定平改立方案等工作，面對(duì)緊迫的工期和繁重的施工任務(wù)，工人們鉚足干勁、全力以赴、激戰(zhàn)正酣。

　　大萊龍鐵路西起濰坊，向東經(jīng)壽光、平度、萊州、招遠(yuǎn)至煙臺(tái)龍口市，是山東省“四縱四橫”鐵路重要組成部分。作為德龍煙鐵路的一部分，大萊龍鐵路是一條以“以貨為主、兼顧客運(yùn)”的鐵路。鐵路全長(zhǎng)177公里，煙臺(tái)境內(nèi)長(zhǎng)約90公里，設(shè)萊州南、萊州北、朱橋、招遠(yuǎn)北、龍口西等5個(gè)車站。

　　“這個(gè)改造項(xiàng)目實(shí)施前，大萊龍鐵路與兩端的龍煙、德大鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不匹配，有160多公里的‘卡脖子’路段，嚴(yán)重影響了全線運(yùn)輸組織和路網(wǎng)效能。為有效破解瓶頸制約，2019年我們啟動(dòng)了擴(kuò)能改造工程，計(jì)劃總投資45億元，其中煙臺(tái)段20.1億元，主要進(jìn)行全線電氣化改造、增加部分站點(diǎn)客運(yùn)功能、平交改立交等�！贝笕R龍鐵路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人告訴記者，項(xiàng)目改造完成后，可以實(shí)現(xiàn)客貨混行，填補(bǔ)招遠(yuǎn)、萊州沒有鐵路客運(yùn)的空白，蓬萊、龍口西行客運(yùn)列車也不必再繞行煙臺(tái)市區(qū)�！澳壳�，工程進(jìn)度已經(jīng)過半，我們將繼續(xù)加大推進(jìn)力度，確保年底前建成投入運(yùn)營(yíng)。”

　　據(jù)悉，該線路擴(kuò)能改造后將與德龍煙權(quán)限技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，對(duì)加快區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、促進(jìn)港口資源整合、推動(dòng)臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展、滿足沿線群眾的出行具有重要意義。年貨運(yùn)能力將由1900萬噸提升至3000萬噸，增加客運(yùn)功能，將惠及德州、濱州、東營(yíng)、濰坊、煙臺(tái)5市2800萬人口。

　　記者從煙臺(tái)市交通運(yùn)輸局了解到，煙臺(tái)市克服疫情困難，加快推進(jìn)重大基礎(chǔ)設(shè)施，按照能開盡開的原則，實(shí)現(xiàn)交通重點(diǎn)項(xiàng)目全部復(fù)工建設(shè)。文萊高速到崗施工人員512人，投入機(jī)械設(shè)備14臺(tái)，多個(gè)施工面同步加快推進(jìn);G206威汕線龍青路口至招遠(yuǎn)萊州界大中修工程到崗人員65人，完成路基整修7.2km;S306海萊線海陽棲霞界至楊礎(chǔ)段改建工程到崗人員45人，完成路基整修7km;煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程到崗人員52人，進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備16臺(tái)，正在進(jìn)行便道和土地清表施工。

　　與此同時(shí)，煙臺(tái)市加快推進(jìn)濰煙高鐵、萊榮高鐵等事關(guān)全局的大項(xiàng)目前期工作，確保項(xiàng)目盡快“落地”。濰煙高鐵臨時(shí)站房選址已基本確定，計(jì)劃上半年開工建設(shè)。目前，濰煙高鐵項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)指揮部已組織100余人返煙隔離后開展補(bǔ)充定測(cè)工作，后續(xù)將增加至500余人。各項(xiàng)工作正加快推進(jìn)，確保今年10月底前開工建設(shè)。萊榮高鐵正在加緊前期工作，爭(zhēng)取今年9月開工建設(shè)。（來源：煙臺(tái)日?qǐng)?bào)傳媒集團(tuán)）