膠東在線1月11日訊(網(wǎng)上民聲記者 左美琳)電動車環(huán)保輕巧，騎電動車已成為市民中短途出行、避開交通擁堵的最佳方式之一，由于它出行便捷等優(yōu)勢，備受市民青睞。但與此同時，電動車違規(guī)停放和充電等問題也十分突出，尤其在一些老舊小區(qū)，亂象更加嚴(yán)重，存在極大的安全隱患。近段時間，不少市民通過“網(wǎng)上民聲”反映了自己所在小區(qū)電動車充電亂象的問題，有三百多條留言。

老舊小區(qū)充電難　居民無奈“拉飛線”

　　針對網(wǎng)友們反映的問題，記者來到一些小區(qū)，進行實地調(diào)查。

　　記者首先來到芝罘區(qū)南迎祥路，在這條道路兩側(cè)，分布的大多是一些老舊小區(qū)，這里人口密集，電動車較多。

　　記者在現(xiàn)場看到，這些老舊小區(qū)沒有物業(yè)管理，也沒有電動車停車棚或集中停放點，居民們都把電動車放在樓道口，這不僅影響居民的正常出行,擠占小區(qū)公共空間，還存在消防安全隱患。

　　“飛線充電”，是大部分電動車的充電方式。一些居民為了圖方便，直接從樓上窗戶，將近20米長的電源線吊下來，接個插座板為電動車充電。

　　雖然看著就危險，但是選擇私拉電線進行充電的居民不在少數(shù)。為了保暖，大部分電動車上都罩著易燃的棉罩子，有的電線和插頭看起來已經(jīng)陳舊臟污，有的插座就掛在電表箱下，而附近還有空調(diào)外機、配電箱等設(shè)施，安全隱患重重。

　　在萊山區(qū)的萬光小區(qū)，記者見到了同樣一幕，小區(qū)居民告訴記者，小區(qū)里騎電動車上下班的人很多，為了給電動車充電，大家都是“各顯神通”，要么車棚內(nèi)亂拉電線，要么在樓梯走道內(nèi)接拖線板，“拉飛線”充電的現(xiàn)象在這里也能見到。

　　小區(qū)居民說，他們在給電動車進行充電時，由于無法一直在旁邊看管，也會擔(dān)心電池、插座板是否正常運行。比如小孩有時走動，碰到充電設(shè)備或者垂下來的電線，也會擔(dān)心造成一些意外。像電線斷了，線頭破損了就是最危險的事情，這既觸電也會起火。

　　對于私拉電線給電動車充電存在的安全隱患，其實大家都心知肚明，但是小區(qū)居民告訴記者，除了這樣做，他們也找不到更加方便的充電方式。隨著電動車數(shù)量的不斷增多,再加上老舊小區(qū)最初設(shè)計沒考慮到電動車停放、充電及安全管理等原因,眼下老舊小區(qū)電動車如何充電成為一個棘手的問題。

　　新建高層存隱患　電動車進樓入戶很普遍

　　除了老舊小區(qū)，記者了解到，很多新建小區(qū)，甚至有電梯的高層小區(qū)，也存在著電動車違規(guī)充電的行為。隨后，記者來到網(wǎng)友提到的牟平區(qū)昆山華府2期。

　　在昆山華府2期，記者看到了一輛正在充電的電動車，電線從樓上私拉下來。除此之外，還有居民將電動車推進電梯，運送到自家門口，充電時直接推到家里。

　　有網(wǎng)友反映(留言編號1143733)，在牟平區(qū)的百麟大廈，電動車推進電梯的情況也一直存在。這位網(wǎng)友說，百麟大廈總共17層，每一層幾乎都有居民把電動車推到樓道或者家里進行充電。

　　記者來到百麟大廈，這里位于牟平區(qū)文興路商業(yè)圈中心，人口密集，門口擺放著大量的電動車。電梯旁張貼著禁止電動車進樓入戶的規(guī)定。

　　但是記者在這里觀察到，一到上下班高峰期，有很多電動車通過電梯進出。一位住戶告訴記者，他們也知道推電動車進電梯很危險，但是除此之外，他們沒有其他辦法給電動車充電和存放。

　　通過咨詢專業(yè)人士記者得知，目前電動車使用的一般都是鋰電池和鉛酸電池，這些電池在過載的情況下，是很容易發(fā)生爆燃的情況。如果電動車停在樓梯間或者門口，會引燃其它可燃物，也會產(chǎn)生大量濃煙，影響群眾的安全。

　　充電棚確保充電安全　提倡增設(shè)

　　和這些小區(qū)形成鮮明對比的是，很多安裝有電動車充電棚的小區(qū)，充電時看起來更加安全有序。

　　由此可見，安裝充電棚，是小區(qū)對電動自行車充電管理的一種積極改善，推廣電動車集中充電區(qū)域改造，也是為社區(qū)消防安全筑牢的一道堅實“防火墻”。那么，已經(jīng)建成的小區(qū)想要重新規(guī)劃建設(shè)充電棚，面臨哪些制約條件呢？

　　住建：充電樁供需矛盾突出　改建受制約

　　牟平區(qū)住建局物業(yè)科一位工作人員答復(fù)道：小區(qū)建設(shè)充電樁，需對小區(qū)公共綠化設(shè)施進行改建，根據(jù)《民法典》第二百七十八條：改建、重建建筑物及其附屬設(shè)施，應(yīng)當(dāng)經(jīng)參與表決專有部分面積四分之三以上的業(yè)主且參與表決人數(shù)四分之三以上的業(yè)主同意。目前，很多小區(qū)缺乏足夠合適的空間，成為制約老舊小區(qū)增設(shè)充電棚的關(guān)鍵。因為增設(shè)充電棚要滿足消防應(yīng)急通道的要求，還要征求所在地居民的同意，這樣一來，很多小區(qū)的確找不到合適空間建車棚。目前他們只能積極協(xié)調(diào)，要求物業(yè)積極配合街道做好相關(guān)工作，同時要求物業(yè)做好小區(qū)管理服務(wù)工作。

　　針對小區(qū)自用充電樁安裝申請難、公用充電樁不足，無法充電、私拉電線等充電矛盾日益突出的問題，芝罘區(qū)住建局在向記者提供的材料里顯示，該局在解決上述問題時采取了多個措施。在有物業(yè)管理的小區(qū)，鼓勵有投資意愿的物業(yè)服務(wù)企業(yè)，按照相關(guān)規(guī)定，在管理區(qū)域設(shè)置符合消防安全標(biāo)準(zhǔn)的智能充電設(shè)備；對沒有意愿投資建設(shè)充電樁的物管小區(qū)，按照“誰投資，誰收益”的原則，由安裝單位出資建設(shè)，解決物管小區(qū)內(nèi)電動車充電難的問題。新建小區(qū)將電動車的配建充電基礎(chǔ)設(shè)施要求納入土地供應(yīng)條件。該局指出，今年19個小區(qū)大多是無物業(yè)管理的開放式老舊小區(qū)，普遍存在電動車充電設(shè)備不足、私拉亂接充電線路違規(guī)充電等問題。為有效消除此類安全隱患，該局結(jié)合老舊小區(qū)改造工程，對具備條件的小區(qū)進行停車棚及充電設(shè)施建設(shè)，19個小區(qū)共新增39個電動車充電車棚并配備充電設(shè)施。

　　公安：警示+處罰聯(lián)合物業(yè)加強巡查力度

　　通過查閱“網(wǎng)上民聲”有關(guān)電動自行車的留言內(nèi)容可以看出，停放及充電問題反映強烈，但確實難以得到有效解決。而對于違規(guī)行為，到底該由哪個部門解決，很多網(wǎng)友也并不了解。

　　據(jù)煙臺市消防救援支隊答復(fù)：根據(jù)《山東省公安派出所消防監(jiān)督檢查規(guī)定》第一章第三條，公安派出所負(fù)責(zé)對轄區(qū)居民住宅區(qū)的物業(yè)服務(wù)企業(yè)、居民委員會、村民委員會和“九小場所”履行消防安全職責(zé)的情況，實施消防監(jiān)督檢查；第二章第六條，公安派出所應(yīng)當(dāng)接受舉報、投訴，查處村民、居民住宅區(qū)和“九小場所”內(nèi)的消防安全違法行為。因此，住宅小區(qū)內(nèi)充電亂象問題，應(yīng)當(dāng)向轄區(qū)派出所反映。

　　記者在對公安部門采訪時了解到，對此類問題，接到群眾的訴求后，轄區(qū)民警會及時到現(xiàn)場進行查看，如發(fā)現(xiàn)有違規(guī)充電的情況，他們會現(xiàn)場進行制止與拆除，對充電行為進行勸阻。除此之外，民警也聯(lián)合物業(yè)工作人員，在小區(qū)樓道內(nèi)張貼公告，對亂停亂放的電動車進行清理并安排工作人員定時疏導(dǎo)，要求物業(yè)安保部門配合派出所民警加大力度，嚴(yán)格整治樓道違規(guī)停放電動車及樓上扯電線充電的行為。不過，從部分網(wǎng)友的反饋情況來看，這樣的處理，往往當(dāng)時有效，但卻不能長久保持。

　　提醒！緊繃“安全弦”防患于未“燃”

　　有相關(guān)專家分析了近年來國內(nèi)因電動車引發(fā)的火災(zāi)案例，發(fā)現(xiàn)這些火災(zāi)事故絕大部分都發(fā)生在電動車充電過程中。主要原因是電動車電池質(zhì)量問題，加上部分人員“飛線”充電電線較長，容易出現(xiàn)短路。此外，這些火災(zāi)中，電動車大多都停放在建筑首層室內(nèi)、樓梯間和走道上，造成了火災(zāi)的蔓延擴大，釀成慘劇�？梢�，充電和停放電動車的不正確做法，往往就會埋下火災(zāi)隱患。一邊是日益增多的電動自行車，一邊是正規(guī)充電樁的嚴(yán)重短缺，從源頭上解決停車充電亂象，消除安全隱患，已經(jīng)成為十分迫切的問題。

　　您是否經(jīng)常騎電動車出行？一般怎樣給電動車進行充電？您所在的社區(qū)存在“充電亂象”情況嗎？電動車違規(guī)充電有火災(zāi)隱患，您了解嗎？老舊小區(qū)電動車停放充電難，您有好的建議嗎？歡迎在下方留言，發(fā)表您的看法。

電動車違規(guī)停放和充電等問題也十分突出，尤其在一些老舊小區(qū)，亂象更加嚴(yán)重，存在極大的安全隱患。