膠東在線9月29日訊(記者 王向榮 通訊員 亓健生)9月28日在海南海口召開的“2020世界新能源汽車大會”(World New Energy Vehicles Congress, WNEVC)上，煙臺大學提報的輪轂電機技術(shù)經(jīng)過前期形式審查、初評和終評，在全球前沿技術(shù)和創(chuàng)新技術(shù)中脫穎而出，獲評“全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術(shù)”。先進的輪轂電機技術(shù)贏得國內(nèi)外權(quán)威專家的一致認可，充分展現(xiàn)了該校在新能源汽車領域的先進技術(shù)成果。

　　2020世界新能源汽車大會在海南召開

　　前沿技術(shù)是指具有前瞻性、先導性和探索性的重大技術(shù)，可成為新能源汽車未來產(chǎn)品技術(shù)更新?lián)Q代和推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎性技術(shù)。創(chuàng)新技術(shù)是指，在新能源汽車領域中創(chuàng)造出的一種新技術(shù)，可解決新能源汽車關鍵核心領域技術(shù)難點、技術(shù)瓶頸的重要應用性技術(shù)。據(jù)了解，評選工作于2020年4月份正式啟動，共征集了全球107項前沿技術(shù)和創(chuàng)新技術(shù)，最終評選出7項前沿技術(shù)及7項創(chuàng)新技術(shù)。

　　此次大會由中國科協(xié)、科學技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合主辦，由中國汽車工程學會、中國電動汽車百人會承辦，德國汽車工業(yè)協(xié)會協(xié)辦。世界新能源汽車大會作為全球汽車行業(yè)極具公信力的高級別峰會，通過對具有前瞻性、引領性、顛覆性的前沿及創(chuàng)新技術(shù)評選，旨在準確把握全球新能源汽車領域在前沿技術(shù)研究和創(chuàng)新技術(shù)應用方面的最新進展，促進國內(nèi)外關鍵技術(shù)的合作與交流，引導新能源汽車核心技術(shù)的加速突破。大會邀請來自全球新能源汽車主要技術(shù)領域的29位國際頂級專家學者組成科技委員會進行評價，技術(shù)獲獎充分展示了煙臺大學在新能源汽車領域的領先水平和技術(shù)實力。本次大會吸引了2000余位國際學者參會，其中包括數(shù)位院士以及數(shù)以百計的世界杰出車輛工程科學家和知名車企頂級研發(fā)工程師。

　　煙臺大學機電汽車工程學院從2014年開始在新能源汽車輪轂電機領域布局創(chuàng)新團隊和技術(shù)研發(fā)，先后獲得全國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽優(yōu)秀獎及其他國際、國家、省市比賽的多項殊榮，并于2019年6月完成產(chǎn)品樣機的試制和測試工作。研發(fā)過程中與吉林大學汽車仿真與控制國家重點實驗室及多家企業(yè)聯(lián)合攻關，克服了多項技術(shù)難點，截至目前相關技術(shù)已有六項發(fā)明專利和多項實用新型專利。煙臺大學輪轂電機新技術(shù)是具有扇形模組定子繞組、制動盤和電機轉(zhuǎn)子一體化設計的新型軸向磁場電機。應用到乘用車上能有效降低輪轂電機的簧下質(zhì)量，能有效結(jié)合液壓制動以保證車輛制動安全性，能避免與現(xiàn)有車輛底盤懸架零部件的運動干涉。關鍵技術(shù)涉及扇形模組定子繞組設計封裝技術(shù)、制動盤和轉(zhuǎn)子一體化設計制造技術(shù)、電磁和機械耦合的NVH技術(shù)、扇形模組電機的控制技術(shù)。應用該技術(shù)可以形成獨立轉(zhuǎn)向的驅(qū)制動一體化零部件，可以形成分布式驅(qū)動系統(tǒng)和混合動力系統(tǒng)。

　　該校輪轂電機研發(fā)團隊帶頭人、技術(shù)發(fā)明人王其光老師受邀參加大會，并參加了中德新能源汽車合作發(fā)展論壇、新能源汽車可持續(xù)發(fā)展與全球開放合作、新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新與跨界協(xié)同等重要會議，并與多家知名車企進行了技術(shù)交流和項目合作探討。這是我校首次受邀出席世界新能源汽車大會，通過會議向國際同行展示我校最新研究成果，并同世界車輛工程研究方面的科學家、研發(fā)工程師進行了面對面的交流，增進了相互了解，為下一步開展國際國內(nèi)合作和科研交流奠定了基礎。