發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

煙臺(tái)市交通運(yùn)輸局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)王永杰通報(bào)“十三五”時(shí)期全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況

　　膠東在線12月23日訊(記者 許加薇 王向榮)12月23日上午，煙臺(tái)市政府新聞辦“‘十三五’成就巡禮”主題系列新聞發(fā)布會(huì)第十二場(chǎng)舉行，煙臺(tái)市交通運(yùn)輸局等部門發(fā)布“十三五”時(shí)期全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況。記者了解到，目前全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面已累計(jì)完成投資419億元，其中鐵路完成投資104億元，公路完成投資224億元，港口完成投資66億元，機(jī)場(chǎng)完成投資12億元，場(chǎng)站完成投資13億元，基本建成支撐和服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

　　鐵路建設(shè)加快提速

　　發(fā)布會(huì)上，煙臺(tái)市交通運(yùn)輸局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)王永杰通報(bào)了全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況。他指出，經(jīng)過(guò)近五年的努力，煙臺(tái)市初步形成了城際鐵路與普速鐵路相結(jié)合的多層次鐵路網(wǎng)。

　　其中，濰煙高鐵是全市“三重”工作的“重中之重”項(xiàng)目。目前，該項(xiàng)目已開(kāi)工建設(shè)，正全力推進(jìn)征地拆遷和工程施工，預(yù)計(jì)2024年竣工。建成后，煙臺(tái)市北部4個(gè)全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣、3個(gè)國(guó)家級(jí)園區(qū)將實(shí)現(xiàn)高鐵貫通，同時(shí)煙臺(tái)市的鐵路出行也將邁入時(shí)速350公里的高鐵時(shí)代，煙臺(tái)中心城區(qū)可2小時(shí)到達(dá)濟(jì)南、3小時(shí)到達(dá)北京。

　　萊榮高鐵也已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，正全力推進(jìn)征地拆遷和工程施工，預(yù)計(jì)2024年竣工。大萊龍擴(kuò)能改造工程正穩(wěn)步推進(jìn)，計(jì)劃明年竣工。建成后，既能完善北部沿海港口集疏運(yùn)體系，又將填補(bǔ)北部招遠(yuǎn)、萊州鐵路客運(yùn)空白，方便沿線群眾出行。

　　除了上述三條鐵路外，煙臺(tái)市還建成了煙臺(tái)港西港區(qū)和萬(wàn)華化學(xué)工業(yè)園專用鐵路；積極推進(jìn)城市軌道交通前期工作，啟動(dòng)高鐵南站和蓬萊機(jī)場(chǎng)預(yù)留預(yù)埋工程建設(shè)。

　　港口建設(shè)成效明顯

　　據(jù)介紹，煙臺(tái)市對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)港口，加快大型專業(yè)化碼頭、深水航道和防波堤建設(shè)，累計(jì)完成投資66億元，新建深水泊位25個(gè)、千噸級(jí)陸島交通泊位15個(gè)，新建擴(kuò)建航道70公里。西港區(qū)40萬(wàn)噸礦石碼頭、30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭、30萬(wàn)噸級(jí)航道投產(chǎn)，芝罘灣港區(qū)搬遷穩(wěn)步推進(jìn)，西港區(qū)、龍口南山LNG碼頭及裕龍島煉化一體化項(xiàng)目配套碼頭即將開(kāi)工建設(shè)。

　　截至目前，全市共有生產(chǎn)性泊位247個(gè)，涵蓋17類主要裝卸貨類，礦石、原油、集裝箱、客滾碼頭達(dá)到或接近最大靠泊等級(jí)，為城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支撐。今年8月，煙臺(tái)港西港區(qū)成功靠泊40萬(wàn)噸鐵礦石運(yùn)輸船，成為全國(guó)第五個(gè)能夠停靠40萬(wàn)噸巨輪的港口。

　　目前，煙臺(tái)港已成為全國(guó)綜合運(yùn)輸體系重要樞紐、國(guó)家“一帶一路”重點(diǎn)建設(shè)港口及交通運(yùn)輸部確定的郵輪始發(fā)港，擁有西港區(qū)、芝罘灣港區(qū)等10個(gè)港區(qū)，其中國(guó)家一類開(kāi)放口岸8個(gè)，是全國(guó)最大的鋁礬土進(jìn)口港、最大的對(duì)非班輪口岸，滾裝運(yùn)輸、商品車出口、化肥出口居全國(guó)前列。

　　其次，依托西港區(qū)40萬(wàn)噸礦石碼頭，打造“幾內(nèi)亞礦山源頭—煙臺(tái)港西港區(qū)—魏橋廠區(qū)”鋁礬土全程物流鏈，成為“一帶一路”建設(shè)典范；依托西港區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭、西港區(qū)至淄博長(zhǎng)輸管道和油品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，打造了西港區(qū)至山東西部腹地的油品全程物流鏈。完成西港區(qū)礦石泊位和堆場(chǎng)自動(dòng)化改造，實(shí)現(xiàn)了碼頭裝卸、運(yùn)輸、混配全過(guò)程自動(dòng)化，港口智慧水平和作業(yè)效率顯著提升。

　　此外，加快推進(jìn)港口集疏運(yùn)體系建設(shè)，西港區(qū)疏港高速、西港區(qū)至淄博長(zhǎng)輸管道等項(xiàng)目先后投產(chǎn)，原油管道復(fù)線前期工作有序推進(jìn)，鋁礬土、油品等優(yōu)勢(shì)貨種的水水中轉(zhuǎn)發(fā)展迅速，公路、鐵路、水路、管道“四位一體”陸海運(yùn)輸大通道已初具規(guī)模。

　　公路建設(shè)提檔升級(jí)

　　“十三五”末，全市公路通車?yán)锍踢_(dá)到19741公里，其中國(guó)省干線公路里程達(dá)到2495公里，比“十二五”末增加5.6%，居全省第二；公路密度達(dá)到144.58公里/百平方公里，比“十二五”末增長(zhǎng)4.77%；高速公路里程達(dá)到670公里，比“十二五”末增加29.4%，居全省第三。

　　全市形成了以沈海高速、榮烏高速、威青高速、煙海高速、蓬棲高速、龍青高速、文萊高速、三條疏港高速和國(guó)道204煙滬線、國(guó)道228丹東線為主骨架，“四好農(nóng)村路”為補(bǔ)充的高等級(jí)公路網(wǎng)。

　　“十三五”期間，全市共完成高速公路建設(shè)投資140.25億元，建成蓬棲、龍青、文萊三條高速，提升了膠東半島交通互聯(lián)互通能力。與此同時(shí)，煙臺(tái)市普通國(guó)省道公路建設(shè)完成投資61.6億元，改建G204煙上線、S306海萊線等公路85公里，完成大中修里程800公里。新改建和大中修里程占全市普通國(guó)省道里程的48.5%。

　　在農(nóng)村公路方面，目前全市已改造農(nóng)村公路4792公里，危橋改造110座，改造客運(yùn)站點(diǎn)3500多個(gè)，實(shí)現(xiàn)了每個(gè)行政村有路面4米以上公路通達(dá)，具備條件的自然村實(shí)現(xiàn)有1條等級(jí)公路通達(dá)，農(nóng)村公路中等路以上比例不低于75%，具備條件的行政村全部通客車，并設(shè)有1個(gè)候車站點(diǎn)，農(nóng)村客運(yùn)公交化改造比例達(dá)到79%以上。招遠(yuǎn)、萊州分別列入國(guó)家級(jí)和省級(jí)“四好農(nóng)村路”示范縣，招遠(yuǎn)歐邱線獲評(píng)全國(guó)“十大最美農(nóng)村路”。

　　公共交通基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化供給

　　截至目前，全市公交車輛達(dá)到3987輛，線路達(dá)到411條，分別比“十二五”末增長(zhǎng)40%和65%；萬(wàn)人擁有公交車達(dá)到15標(biāo)臺(tái)/萬(wàn)人，市民出行公共汽車分擔(dān)率達(dá)20.6%。

　　升級(jí)公交設(shè)施。投資1.4億元，建設(shè)啟用了煙臺(tái)牟平旅游換乘中心、福山西綜合交通樞紐、開(kāi)發(fā)區(qū)八角公交樞紐和錦繡公交場(chǎng)站4處大型公交場(chǎng)站，新增場(chǎng)站面積5.77萬(wàn)平方米；投資6245余萬(wàn)元，改造建設(shè)公交站亭262處、港灣式公交站點(diǎn)125處，并同步加裝智能電子站牌262座，市民乘車環(huán)境得到顯著改善。

　　升級(jí)公交線網(wǎng)。市區(qū)累計(jì)新增、優(yōu)化公交線路141條，其中新增公交線路42條，新增公交運(yùn)營(yíng)里程1200余公里，跨區(qū)線路為骨干、區(qū)內(nèi)線路為基礎(chǔ)的市區(qū)公交線網(wǎng)更加完善。發(fā)展特色公交，陸續(xù)開(kāi)通旅游公交、夜間公交以及微循環(huán)公交線路25條；開(kāi)發(fā)定制公交服務(wù)平臺(tái)，開(kāi)通定制公交線路17條。

　　升級(jí)公交運(yùn)力。更新、新增新能源公交車近千輛，其中大容量空調(diào)公交車300輛。新建公交充電樁316座，總量達(dá)358座，保障新能源公交車用電。

　　此外，改革煙臺(tái)市區(qū)公交管理體制，將市區(qū)原有3家國(guó)有公交企業(yè)整合為市公交集團(tuán)統(tǒng)一管理，形成市區(qū)公交“一個(gè)管理運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)”格局。改革公交票制票價(jià)，市區(qū)常規(guī)公交線路全部實(shí)行“一元一票制”，我市成為全國(guó)第二個(gè)推行“一元公交”的城市。開(kāi)通煙臺(tái)至棲霞城際公交，完成縣域10條線路公交化改造。推進(jìn)公交便捷支付，市區(qū)170條線路、2250余輛公交全部實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付，提升市民出行便捷度。