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        “綠”動(dòng)齊魯“碳”路未來 | 于莉:厚積薄發(fā) 只此“氫”綠

        來源:膠東在線  2024-07-26 18:26:00

         

          膠東在線7月26日訊(記者 王向榮 攝影 李剛)46歲開始創(chuàng)業(yè)晚不晚?山東凱格瑞森能源科技有限公司總經(jīng)理于莉的回答是不晚,2020年她選準(zhǔn)氫燃料電池陽極循環(huán)系統(tǒng)這條賽道,用四年時(shí)間潛心研發(fā),一躍成為行業(yè)佼佼者,助力氫能產(chǎn)業(yè)一路向前。

          畢業(yè)后于莉進(jìn)入汽車行業(yè),從基層一步步干到管理層,先后在北汽福田、上海延鋒江森等知名車企任職副總經(jīng)理多年。深耕汽車行業(yè)20多年,她的心中始終有一個(gè)夢想,創(chuàng)業(yè)報(bào)國,勇于擔(dān)當(dāng)。當(dāng)國家雙碳政策出臺后,她敏銳地看到氫能的發(fā)展空間,把創(chuàng)業(yè)提上日程。

          創(chuàng)業(yè)艱辛百戰(zhàn)多,選準(zhǔn)賽道是第一課。于莉開啟學(xué)習(xí)調(diào)研模式,通過查資料,赴展會,找專家,她認(rèn)定了氫能是發(fā)展?jié)摿薮蟮那鍧嵞茉。氫能產(chǎn)業(yè)包羅萬千,她考慮到自身資金情況,決定從核心零部件入手,瞄準(zhǔn)了氫燃料電池陽極循環(huán)系統(tǒng)這個(gè)方向。

          創(chuàng)業(yè)之初,于莉并沒有著急注冊公司,而是與同濟(jì)大學(xué)、山東大學(xué)等高校合作成立科研團(tuán)隊(duì),潛心研發(fā)。她選擇了引射器作為突破點(diǎn),終于研發(fā)出大流量無功耗的引射器技術(shù),通過內(nèi)部通路的設(shè)置,來調(diào)節(jié)氫氣的流量等。產(chǎn)品面市之際,也是公司成立之時(shí)。

          “初期沒有外部資金注入,當(dāng)時(shí)真是背水一戰(zhàn)了,把所有身家全部投入進(jìn)來,支撐企業(yè)日常研發(fā)及運(yùn)營開支。我始終堅(jiān)信,技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)的核心競爭力,先用心做產(chǎn)品才能做好市場。”于莉說道。

          為了讓客戶認(rèn)可公司的產(chǎn)品技術(shù)和方案,初期,她把產(chǎn)品免費(fèi)給客戶進(jìn)行測試驗(yàn)證,不斷改進(jìn),直到客戶滿意。創(chuàng)業(yè)3年多,儼然成了“空中飛人”,簡單數(shù)了一下,每年出差天數(shù)近200天。

          “創(chuàng)業(yè)雖然累,但給我?guī)砹藙?dòng)力和希望,我們從4個(gè)人的小團(tuán)隊(duì)逐步成長為40多人的規(guī)范化企業(yè)。公司研發(fā)投入年均增長率在50%以上,成為國內(nèi)引射器方案的推動(dòng)者。”如今,凱格瑞森的引射器已研發(fā)出第三代,并且有單極、雙極、混動(dòng)等多種序列。

          從研發(fā)引射器,再到研發(fā)防爆氫氣循環(huán)泵、氣水分離器及比例閥、泄壓閥、開關(guān)閥等精密閥件,于莉帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)始終在攻克難關(guān)的路上奮勇前進(jìn)。“循環(huán)系統(tǒng)是連接氫瓶與反應(yīng)堆的重要環(huán)節(jié),氫氣通過我們的系統(tǒng)輸送到反應(yīng)堆中,需要精確控制速度和流量。當(dāng)多余的氫氣從反應(yīng)堆中回收再輸送到反應(yīng)堆中,需要防爆氫泵的推動(dòng),要保證氫氣通路的密封和潔凈。”一分耕耘一分收獲,如今,凱格瑞森研發(fā)的燃料電池用氫氣循環(huán)系統(tǒng)全套方案,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的自主化生產(chǎn),國產(chǎn)化率100%,是少數(shù)提供全場景氫燃料電池陽極側(cè)產(chǎn)品解決方案的公司。

          博觀約取,厚積薄發(fā)。如今的凱格瑞森,終于迎來爆發(fā)式增長。從當(dāng)年幾十萬營收,到2021年百萬營收,如今,累計(jì)營收已達(dá)數(shù)千萬。目前,凱格瑞森與廣汽、濰柴、國鴻、國電投、氫藍(lán)時(shí)代、東方電氣等知名客戶建立穩(wěn)定供貨關(guān)系,產(chǎn)品覆蓋5KW-360KW燃料電池系統(tǒng),廣泛應(yīng)用于重卡、公交、客車、叉車、港口機(jī)械等交通領(lǐng)域,分布式能源、固定電站等發(fā)電領(lǐng)域、船舶及有軌交通等場景,市場占有率達(dá) 60%。這顆氫能產(chǎn)業(yè)的冉冉新星,成為國家級高新技術(shù)企業(yè),獲得“中國好技術(shù)”稱號、第十屆創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽山東賽區(qū)冠軍、第五屆山東省婦女創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽巾幗科技賽道二等獎(jiǎng)等榮譽(yù),承擔(dān)多項(xiàng)山東省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃。于莉也榮獲“2024氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。

          道阻且長,行則將至,行而不輟,未來可期。于莉?qū)ьI(lǐng)企業(yè)持續(xù)專注氫能核心裝備的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化,致力于成為全球氫能源BOP零部件頭部供應(yīng)商,改善人類生存環(huán)境,讓生活更“氫”松。

        初審:李里
        復(fù)審:王大鵬
        終審:孫玲姿

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