資料圖片 中國經(jīng)濟網(wǎng) 武曉娟/攝

　　國家郵政局最新數(shù)據(jù)顯示，2024年快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成1745億件和1.4萬億元，同比分別增長21%和13%。我國快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)11年穩(wěn)居世界第一。

　　11年前的2013年，我國快遞業(yè)務(wù)量僅為91.9億件。如今，業(yè)務(wù)量增長近19倍，迅猛的發(fā)展速度令人贊嘆。不僅僅是數(shù)量的增長，更有質(zhì)的提升。從次日達(dá)、當(dāng)日達(dá)到半日達(dá)，運送速度越來越快；進(jìn)村、進(jìn)廠、出海，運送區(qū)域越來越廣，距離越來越遠(yuǎn)。拿生鮮電商來說，“昨天掛樹上，今天在路上，明天到桌上”早已是稀松平常之事。

　　快遞業(yè)的量質(zhì)提升是有跡可循的。一方面，快遞業(yè)務(wù)量強勁增長背后是旺盛的消費需求。我國擁有超14億人口的龐大市場，其中4億多中等收入群體購買力強勁。2024年，國家更是頻頻發(fā)力，出臺一系列利好政策，以實施大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動為契機，豐富消費場景，挖掘下沉市場潛力。雙重助力下，快遞業(yè)得以在廣闊天地中“全力奔跑”。

　　另一方面，高效通達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)、不斷優(yōu)化的運營模式、數(shù)智齊飛的創(chuàng)新科技，亦為快遞業(yè)插上了騰飛的翅膀。這其中有不少看點，比如，中西部寄遞網(wǎng)絡(luò)通達(dá)能力持續(xù)增強，新疆、內(nèi)蒙古等地區(qū)“不包郵”的問題明顯改善。2024年，中部、西部快遞業(yè)務(wù)量同比增長30%、35%，成為支撐快遞規(guī)模增長的新引擎。又如，全自動分揀設(shè)備、無人機、無人車等智能設(shè)備助力快遞時效進(jìn)一步提升，過去一年，我國快遞最高日處理量達(dá)到7.29億件。

　　小包裹推動大發(fā)展。快遞物流四通八達(dá)，連接千城百業(yè)、溝通供需兩端，像是經(jīng)濟運行的“毛細(xì)血管”。“快遞進(jìn)村”，助力工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，鼓起了鄉(xiāng)親的錢包；“快遞進(jìn)廠”，有利于制造企業(yè)降本增效；“快遞出海”，促進(jìn)了國際貿(mào)易，讓各類“中國制造”走進(jìn)外國消費者家庭。亮麗的“快遞成績單”，展現(xiàn)著快遞業(yè)蓬勃向上的發(fā)展勢頭，也映射著熱氣騰騰的活力中國。

　　不過在看到成績的同時，也要關(guān)注快遞業(yè)發(fā)展中存在的一些不足。目前，快遞業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型還面臨一些難題，比如，自動分揀等智能化設(shè)備尚未普及。此外，不同地區(qū)的快遞物流發(fā)展不平衡、不充分，在一些農(nóng)村地區(qū)，快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)亟待完善。前不久，有消費者反映，當(dāng)?shù)乜爝f沒有進(jìn)村，老人領(lǐng)快遞需要來回走6公里。

　　觸角延伸得越遠(yuǎn)，發(fā)展機遇越多。隨著我國經(jīng)濟回升向好，消費需求持續(xù)釋放，快遞業(yè)有望獲得更多的市場增量。預(yù)計2025年，快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到1900億件。接下來，各地不妨繼續(xù)深耕下沉市場，著力推進(jìn)農(nóng)村物流體系建設(shè)，讓快遞服務(wù)的觸角伸向“毛細(xì)血管”深處。同時，快遞企業(yè)也要繼續(xù)向“新”突破，深化大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)應(yīng)用，讓無人快遞車馬不停蹄、無人機快遞“從天而降”等場景更加常見。

　　南來北往，貨暢其流。1745億件是新成績，也是新起點。未來，在空間上開拓，在動能上求新，持續(xù)提升快遞流動效率，讓小包裹“跑得快”又“跑得好”，必將托舉起更富活力的中國經(jīng)濟。（中國經(jīng)濟網(wǎng)評論員 梁瑜）