第1眼TV-華龍網(wǎng)（記者 李夢(mèng)婷）4月24日，2025全國(guó)百家融媒體記者重慶行活動(dòng)走進(jìn)渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（海騰立交-南橋頭立交）項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“渝長(zhǎng)四標(biāo)”），60余名來(lái)自中央和省、市級(jí)媒體記者現(xiàn)場(chǎng)感受重慶城市建設(shè)的“霸道”，開(kāi)啟項(xiàng)目“深度游”。
黃桷沱長(zhǎng)江大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。重慶城投建設(shè)公司供圖 華龍網(wǎng)發(fā)
據(jù)了解，作為重慶市級(jí)重點(diǎn)工程，該項(xiàng)目自2023年2月開(kāi)工以來(lái)，以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，克服多項(xiàng)技術(shù)難題，目前控制性節(jié)點(diǎn)工程黃桷沱長(zhǎng)江大橋建設(shè)進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)2027年2月建成通車。
“特別值得給大家介紹的是黃桷沱長(zhǎng)江大橋，這是一項(xiàng)世界級(jí)工程。大橋全長(zhǎng)1260米，主跨765米，為世界在建最大跨徑路軌兩用懸索橋。”項(xiàng)目總工介紹。
大橋采用雙層橋面設(shè)計(jì)，上層為雙向6車道城市快速路，下層中央預(yù)留雙向軌道交通，兩側(cè)為雙向4車道城市主干路，集多交通功能于一體，建成后將串聯(lián)南岸彈子石與江北唐家沱片區(qū)，顯著提升兩區(qū)互聯(lián)互通水平。
黃桷沱長(zhǎng)江大橋先導(dǎo)索架設(shè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。重慶城投建設(shè)公司供圖 華龍網(wǎng)發(fā)
近年來(lái)，大橋建設(shè)捷報(bào)頻傳。
“南岸主塔封頂，2024年8月，161米高的南岸主塔在高溫環(huán)境下通過(guò)智能溫控技術(shù)完成封頂，為上部結(jié)構(gòu)施工奠定基礎(chǔ)。”
“鋼桁梁首輪總拼順利通過(guò)驗(yàn)收，3.3萬(wàn)噸鋼桁梁采用‘分地制造、集中總裝’模式，首輪總拼精度達(dá)標(biāo)并通過(guò)驗(yàn)收，首批節(jié)段計(jì)劃2025年11月運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。”
“BIM技術(shù)賦能，項(xiàng)目憑借全過(guò)程數(shù)字孿生管理，榮獲重慶市建設(shè)工程BIM技術(shù)應(yīng)用一等獎(jiǎng)，實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量與效率雙提升。”
黃桷沱長(zhǎng)江大橋正在加緊施工。重慶城投建設(shè)公司供圖 華龍網(wǎng)發(fā)
邊拍、邊看、邊采訪，媒體代表們不時(shí)發(fā)出陣陣感嘆。而捷報(bào)頻傳的背后，是奮斗創(chuàng)造奇跡，是重慶的城市建設(shè)者們實(shí)干苦干加油干的成果。
面對(duì)大跨徑懸索橋的技術(shù)挑戰(zhàn)，參建單位重慶城投集團(tuán)、中鐵建大橋局、重慶設(shè)計(jì)集團(tuán)等創(chuàng)新應(yīng)用多項(xiàng)解決方案，包括通過(guò)智能溫控系統(tǒng)及噴淋降溫等防控措施確�；炷翝仓|(zhì)量，鋼桁梁部件穿越秦嶺、三峽大壩運(yùn)輸?shù)钟�，依托BIM平臺(tái)整合設(shè)計(jì)、加工、拼裝數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)全生命周期管控。
“黃桷沱長(zhǎng)江大橋不僅是重要交通樞紐，更是重慶智能建造的標(biāo)桿。”項(xiàng)目總工表示，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)以高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)建設(shè)，為2027年通車目標(biāo)全力沖刺。
隨著先導(dǎo)索牽引過(guò)江，這座“鋼鐵巨龍”的輪廓日益清晰，未來(lái)將為山城立體交通網(wǎng)再添濃墨重彩的一筆。據(jù)悉，渝長(zhǎng)四標(biāo)全長(zhǎng)4.31公里，除黃桷沱長(zhǎng)江大橋外，還包括主線高架橋及新建海騰立交，改建騰龍立交及大佛寺南橋頭立交等工程。項(xiàng)目建成后，將有效分流內(nèi)環(huán)與渝航大道車流，緩解中心城區(qū)交通壓力，縮短南岸與江北通行時(shí)間約20分鐘，進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合。
