新華社“雪龍2”號(hào)5月4日電（記者黃韜銘）天朗氣清，惠風(fēng)和暢，執(zhí)行中國(guó)第41次南極考察任務(wù)的“雪龍2”號(hào)航行在南半球廣闊大海上。隨著本航次主要任務(wù)順利完成，船兒一路向北，歸期在望。

　　  5月2日，極地科考破冰船“雪龍2”號(hào)在海上航行。新華社記者 黃韜銘 攝

　　4日清晨，考察隊(duì)員們?cè)缭鐏?lái)到甲板集合。隨著雄渾國(guó)歌在海上奏響，隊(duì)員們面朝國(guó)旗，行注目禮。

　　“通過(guò)舉行升旗儀式，我們希望展現(xiàn)青年人在極地事業(yè)中的擔(dān)當(dāng)，向祖國(guó)致敬。”“雪龍2”號(hào)船長(zhǎng)肖志民說(shuō)。

　　中國(guó)極地考察40余年來(lái)，一代代極地工作者勇斗極寒，拼搏奉獻(xiàn)，取得豐碩成果。其中不乏許多青年，在各自崗位貢獻(xiàn)著自己的青春力量。

　　  5月4日，中國(guó)第41次南極考察隊(duì)在“雪龍2”號(hào)甲板上舉行升旗儀式。新華社記者 黃韜銘 攝

　　“當(dāng)前氣象實(shí)況：東南風(fēng)6到7級(jí)，天氣晴，能見(jiàn)度20公里，涌浪2.5到3.0米。”在甲板上做好記錄，隨船氣象員徐曉武回到室內(nèi)繼續(xù)整理數(shù)據(jù)，準(zhǔn)備向駕駛臺(tái)報(bào)告。

　　海路遙遠(yuǎn)漫長(zhǎng)，天氣千變?nèi)f化，準(zhǔn)確可靠的氣象預(yù)報(bào)是航行安全的重要保障。中國(guó)第41次南極考察隊(duì)出航以來(lái)，徐曉武每天都會(huì)結(jié)合觀測(cè)情況和預(yù)報(bào)資料做一期天氣海況預(yù)報(bào)單，5月4號(hào)已是第190期。

　　  5月2日，隨船氣象員徐曉武正在甲板進(jìn)行氣象觀測(cè)。新華社記者 黃韜銘 攝

　　“駕駛臺(tái)收到，謝謝。”接完電話，收到船長(zhǎng)指示后，“雪龍2”號(hào)三副楊凱根據(jù)最新天氣預(yù)報(bào)稍微調(diào)整了航向。

　　經(jīng)過(guò)三個(gè)極地航次的磨練，楊凱現(xiàn)在開(kāi)起船來(lái)有條不紊。雖然是“00后”，大家卻喜歡喊他“凱哥”。極地航程讓他快速成長(zhǎng)，他也希望能為極地事業(yè)添磚加瓦，做出貢獻(xiàn)。

　　  5月2日，“雪龍2”號(hào)三副楊凱在駕駛臺(tái)值班。新華社記者 黃韜銘 攝

　　航向略微調(diào)整，“雪龍2”號(hào)實(shí)習(xí)三副李浩瑋起身走到駕駛臺(tái)中間，把實(shí)時(shí)經(jīng)緯度寫進(jìn)航海日記。這是駕駛員的職責(zé)之一，航程中的所有情況都要做好記錄備查。

　　剛畢業(yè)，李浩瑋就上了船。作為最年輕的考察隊(duì)員，極地之門才剛剛向他打開(kāi)。駕駛規(guī)程、操作技能、人情世故……船上的一切新奇而鮮活。他把這趟首航視作學(xué)習(xí)之旅，對(duì)未來(lái)的極地航次充滿期待。

　　  5月2日，“雪龍2”號(hào)實(shí)習(xí)三副李浩瑋在駕駛臺(tái)值班。新華社記者 黃韜銘 攝

　　從駕駛臺(tái)下到機(jī)艙，實(shí)習(xí)三管輪武楊力正在制淡間里維護(hù)海水淡化的設(shè)備。和李浩瑋一樣，這也是他第一趟極地之旅。定點(diǎn)值班，維護(hù)設(shè)備，檢修器械……海上航行的日日夜夜里，他認(rèn)真負(fù)責(zé)對(duì)待自己的工作。

　　離家千萬(wàn)里，家人的牽掛與支持點(diǎn)亮了武楊力的生活。瑰麗壯闊的極地航程剛剛開(kāi)始，他希望用優(yōu)異的工作表現(xiàn)回饋爸媽，請(qǐng)他們放心。

　　  5月2日，“雪龍2”號(hào)實(shí)習(xí)三管輪武楊力在機(jī)艙的制淡間里維護(hù)設(shè)備。新華社記者 黃韜銘 攝

　　走出制淡間，系統(tǒng)工程師王斌正在甲板檢修設(shè)備。維護(hù)船舶動(dòng)力、電氣等相關(guān)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是他的職責(zé)。已是返程，他卻依舊繃著心里的弦。“只要船還開(kāi)著，就不能放松，必須保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。”

　　走南極，闖北極，這名年輕的“95后”已經(jīng)歷過(guò)6個(gè)極地航次。趁年輕，他還想再多跑跑，繼續(xù)探索極地，開(kāi)闊人生。

　　  5月2日，“雪龍2”號(hào)系統(tǒng)工程師王斌（右）和系統(tǒng)管理員楊立偉在甲板檢修設(shè)備。新華社記者 黃韜銘 攝

　　從甲板上到機(jī)庫(kù)，考察隊(duì)員于競(jìng)雄正在對(duì)直升機(jī)進(jìn)行例行安全巡視。海上有時(shí)風(fēng)浪較大，把飛機(jī)固定綁扎好才能避免磕碰受損。

　　  5月2日，考察隊(duì)員于競(jìng)雄在對(duì)直升機(jī)進(jìn)行例行安全巡視。新華社記者 黃韜銘 攝

　　作為機(jī)長(zhǎng)，安全起降是于競(jìng)雄執(zhí)飛時(shí)最大的心愿。“極地考察很不容易，我希望能給大家提供安全可靠的飛行保障。”

　　  “雪龍2”號(hào)直升機(jī)機(jī)組在起飛前進(jìn)行安全確認(rèn)。新華社發(fā)（武佳星 攝）

　　披星戴月，日夜兼程，科考船有時(shí)不可避免需要在夜間作業(yè)。調(diào)好作息，養(yǎng)足精神，做好熬夜打“持久戰(zhàn)”準(zhǔn)備，是每個(gè)青年極地工作者的必修課。

　　  “雪龍2”號(hào)在暗夜中航行（無(wú)人機(jī)照片）。新華社發(fā)（梁洲瑞 攝）

　　  夜間，考察隊(duì)員在甲板進(jìn)行大洋作業(yè)（無(wú)人機(jī)照片）。新華社發(fā)（梁洲瑞 攝）

　　  凌晨，考察隊(duì)員朱潔在“雪龍2”號(hào)船載實(shí)驗(yàn)室工作。新華社記者 黃韜銘 攝

　　完成這次南極考察后，新的北極科考航次馬上又要開(kāi)始了。青年隊(duì)員們摩拳擦掌，認(rèn)真準(zhǔn)備，對(duì)深遠(yuǎn)的未來(lái)充滿期待。

　　青春風(fēng)采，就這樣在極地事業(yè)中絢麗綻放。