膠東在線5月29日訊（記者 王向榮 王競男 李浩南 攝影 李剛）在煙臺龍口，有這樣一家神奇的企業(yè)，一手托起國產(chǎn)大飛機的“飛天夢”，一手托起新能源汽車的“瘦身夢”，還是鋁罐包裝“中國規(guī)則”的制定者。從村辦企業(yè)起步的南山鋁業(yè)，如何完成從“草根”到“標桿”的蛻變？近日，記者走進這家國家級制造業(yè)單項冠軍企業(yè)，揭秘中國鋁如何“飛向世界”。

　　“沖”上云霄：托起國產(chǎn)大飛機“飛天夢”

　　C919大飛機是‌中國首款完全按照國際適航標準研制的國產(chǎn)干線客機，是國之重器。2023年5月28日首次商業(yè)飛行，山東南山鋁業(yè)股份有限公司董事長呂正風受邀乘坐，何等榮幸。他能參加C919大飛機的首飛，背后是南山鋁業(yè)的向上托舉。 

　　“我們的鋁板主要應用于大飛機的機身蒙皮、機身內(nèi)部骨架、隔板、地板梁以及機翼等關鍵部位。”在生產(chǎn)車間，南山鋁業(yè)板帶事業(yè)部總工程師張華向記者介紹道。這些產(chǎn)品，相當于大飛機的“骨骼”和“皮膚”，為飛機的安全飛行和卓越性能提供了堅實保障。

　　從龍口市東江鎮(zhèn)前宋村的村辦企業(yè)起步的南山鋁業(yè)，如何能成為C919大飛機供應商？這得益于南山鋁業(yè)在高端制造領域的搶先布局和技術創(chuàng)新。

　　1993年，南山鋁業(yè)從易拉罐材料供應起家，憑借技術創(chuàng)新，攻克了鋁合金罐料的生產(chǎn)技術難題，不僅填補了國內(nèi)空白，還成為全球罐料市場的重要供應商。正如危與機并存，峰和谷也是相隨的。在看到傳統(tǒng)罐料市場的競爭加劇后，2012年，南山鋁業(yè)果斷向高端領域轉型，瞄準航空與新能源汽車兩大高附加值市場，拼出一條攀登高峰的突圍之路。

　　在航空領域，南山鋁業(yè)攻克航空鋁合金熔體凈化、高強韌加工制造等一系列核心技術，成為中國商飛、波音、空客、龐巴迪、巴西航空等主機廠的航材供應商，榮獲了波音“金牌供應商”的殊榮。

　　你若盛開，清風自來。南山鋁業(yè)在航天板材上取得的成績被工信部關注到，在工信部民機鋁材合作機制下，南山集團與中國商飛聯(lián)合成立民機鋁合金材料聯(lián)合研究中心，推動C919國產(chǎn)大飛機材料實現(xiàn)從0到1的跨越，為國產(chǎn)大飛機的研發(fā)貢獻了“煙臺力量”。

　　“我們是2016年開始參與到C919的研發(fā)工作中，重點是研發(fā)2系厚板和7系薄板鋁合金產(chǎn)品，2018年實現(xiàn)批量供貨，主要應用于C919、ARJ21等機型。”張華告訴記者，目前，南山鋁業(yè)正積極參與C929需求產(chǎn)品的研制工作，并與中國商飛上飛院聯(lián)合成立了“民機鋁合金材料聯(lián)合研究中心”，在民機航空材料研發(fā)領域持續(xù)發(fā)力，為國產(chǎn)大飛機的未來發(fā)展貢獻更多“煙臺力量”。

　　領跑地面：解出新能源汽車“瘦身密碼”

　　南山的鋁材既可以在“天上飛”，還可以在“地上跑”。

　　除了在航空領域大放異彩，南山鋁業(yè)在新能源汽車領域也展現(xiàn)出了強大的實力。

　　南山鋁業(yè)是國內(nèi)首家乘用車四門兩蓋鋁板生產(chǎn)商，“我們所說的四門兩蓋，即前后門、前發(fā)動機蓋和后蓋，目前在蔚來、理想、小鵬等新能源汽車得到廣泛應用。”張華介紹，“在國際品牌車企合作方面，南山鋁業(yè)還與寶馬、大眾、通用、奔馳等企業(yè)也建立了深度合作關系。”

　　鋼材是傳統(tǒng)的汽車四門兩蓋用材，以鋁代鋼有什么好處？“可以使汽車減重約40%，每減重100kg，續(xù)航里程可提高10%左右。”張華表示，對新能源汽車來說，續(xù)航里程的提高，可提升汽車競爭力，是搶占市場的一大加分項。

　　汽車內(nèi)板大部分靠6系合金沖壓而成，主要考慮高成型性，外板主要考慮高成型性和高包邊性能，同時對表面要求打磨后不允許出現(xiàn)羅平線，這對產(chǎn)品品質(zhì)提出了極高的要求。南山鋁業(yè)憑借卓越的技術和產(chǎn)品質(zhì)量，成功登上了這一高度，為新能源汽車的發(fā)展注入了強大動力。

　　2023年，南山鋁業(yè)與有研工程技術研究有限公司共同申報的發(fā)明專利《一種適合于汽車車身板制造的鋁合金材料及制備方法》獲中國專利銀獎，填補了國內(nèi)高性能汽車鋁板空白。 

　　行業(yè)標桿：創(chuàng)新驅(qū)動成就登峰之路

　　32年轉瞬間，低起點入局的南山鋁業(yè)，高標準謀劃，走出一條閃閃發(fā)光的進化之路。

　　鋁罐包裝是南山鋁業(yè)的起步產(chǎn)業(yè)，在這一領域，南山鋁業(yè)同樣占據(jù)主導地位，是國內(nèi)包裝行業(yè)的標桿企業(yè)之一，還是國家標準起草主持單位。小小易拉罐，成為南山鋁業(yè)叩開高端制造大門的鑰匙。

　　“掌握關鍵技術，才有自主權。”南山鋁業(yè)董事長呂正風的話中，藏著企業(yè)成功的生命線——“創(chuàng)新驅(qū)動”。從建企之初，創(chuàng)新就伴隨著南山鋁業(yè)的成長，也是企業(yè)1999年在上交所上市的密碼。

　　南山鋁業(yè)率先實現(xiàn)寬幅大加工率鋁箔軋制，在速度、產(chǎn)量提高的同時也提高了成品率。2010年率先使用8079合金替代1235合金，性能優(yōu)異的8079合金成功應用不但搶占了市場先機，也帶動、引領國內(nèi)雙零箔產(chǎn)品升級換代。先后主導起草制定國家標準《拉深罐用鋁合金板、帶、箔材》，讓“中國規(guī)則”成為全球包裝行業(yè)的標桿。

　　如今的南山鋁業(yè)，已從易拉罐擴展到全球同一地區(qū)最完整的鋁材料產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋了能源、氧化鋁、電解鋁、鋁加工四個板塊，產(chǎn)品廣泛應用到航空、汽車、包裝行業(yè)、船舶、軌道交通以及電池箔等各個領域。南山鋁業(yè)鋁合金板帶材獲得了國家級制造業(yè)的單項冠軍，為行業(yè)發(fā)展樹立了標桿。

　　正入萬山圍子里，一山放出一山攔。未來的路還很長，南山鋁業(yè)還會遇見一座座待攀的山峰。這家“鋁”行天下的企業(yè)，正用持續(xù)突破的技術實力，書寫著“中國鋁”的全球話語權。緊扣國家戰(zhàn)略，以“綠色為基、創(chuàng)新為核、開放為翼”，南山鋁業(yè)將深化全產(chǎn)業(yè)鏈低碳轉型，推動印尼項目成為國際戰(zhàn)略布局合作標桿；加速航空、新能源材料國產(chǎn)化替代，構建再生鋁資源循環(huán)網(wǎng)絡，實現(xiàn)保級循環(huán)利用，為民族工業(yè)從“制造強”邁向“創(chuàng)造強”貢獻南山力量！