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加快完善數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施,推進數(shù)據(jù)資源整合和開放共享,冷鏈行業(yè)以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈新時代已來臨;ヂ(lián)網(wǎng)和冷鏈物流的融合意味著將互聯(lián)網(wǎng)的整套現(xiàn)代技術(shù)包括智慧互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等應用到冷鏈物流行業(yè),通過數(shù)據(jù)分析技術(shù),對供應鏈網(wǎng)絡(luò)和資源進行優(yōu)化和提升,以提升對下游需求和供給預測的準確性,實現(xiàn)降本增效,并大幅提高運作效率。冷鏈物流企業(yè)應用GPS定位、物聯(lián)網(wǎng)等先進信息技術(shù),按照規(guī)范化、標準化要求對運輸車輛實施定位跟蹤以及全程溫度自動監(jiān)測、記錄和控制等流程,按照冷鏈物流全程溫控和高時效性要求,整合各作業(yè)環(huán)節(jié)。
冷鏈物流可保障貨物始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境
冷鏈物流一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,以保證食品質(zhì)量,減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的,是以冷凍工藝學為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。生鮮產(chǎn)品的保存時間短,如果是長距離的運輸,沒有良好的儲存條件,在運輸完成后,將會產(chǎn)生大量的損耗,進而增加生鮮企業(yè)成本。構(gòu)建冷鏈物流體系,再配合生鮮配送管理系統(tǒng),就可在儲存產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,提高分揀、加工、包裝等工作環(huán)節(jié)的效率,并減少損耗率。
供應鏈管理系統(tǒng)可對產(chǎn)品進行全過程動態(tài)監(jiān)控
冷鏈物流企業(yè)以一套完整的供應鏈管理系統(tǒng)為支撐,連接其運輸網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)通過總部冷鏈全程監(jiān)管平臺,追溯整個貨物流向,包括從訂單受理到客戶簽收全程的訂單狀態(tài),每個過程中使用的車輛、設(shè)備、人員信息以及提貨、入庫中轉(zhuǎn)、在途、簽收每個過程中使用的冷鏈設(shè)備的過程溫度,在設(shè)備允許的情況下還可以展示軌跡和濕度。同時,平臺還具備報警功能。此外,平臺還預留數(shù)據(jù)接口,方便與客戶系統(tǒng)對接,具備數(shù)據(jù)分析和報表導出等功能。平臺對人、物、信息等資源進行整合,對業(yè)務流程進行優(yōu)化,提高效率,讓冷鏈物流企業(yè)的TMS、WMS系統(tǒng)以及大數(shù)據(jù)分析平臺等無縫連接,實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息共享。
智能運輸技術(shù)可對物流環(huán)節(jié)涉及的物品、車輛進行實時監(jiān)控監(jiān)管
智能運輸技術(shù)運用RFID和GPS定位跟蹤技術(shù)等,實現(xiàn)對冷鏈物流環(huán)節(jié)所涉及的物品、車輛進行實時監(jiān)控監(jiān)管。冷鏈過程中所關(guān)聯(lián)的供貨方、運輸方、收貨方和監(jiān)管方都可通過電腦或手機登錄平臺查詢各環(huán)節(jié)的實時環(huán)境情況。企業(yè)采用車載智能終端+無線傳感器的方式,實現(xiàn)生鮮產(chǎn)品的整個冷鏈環(huán)節(jié)的溫濕度數(shù)據(jù)、冷鏈車具體地理位置監(jiān)測等。冷鏈物流的發(fā)展還停留在運輸與冷藏環(huán)節(jié),運用先進信息技術(shù)的冷鏈物流管理的企業(yè)數(shù)量明顯不足。冷鏈行業(yè)集中度較低,未出現(xiàn)壟斷性龍頭企業(yè),這也決定了冷鏈物流企業(yè)未來成長空間依然較大,而發(fā)展全程冷鏈及智能運輸技術(shù)可幫助企業(yè)提高自身的冷鏈運行網(wǎng)絡(luò),減少貨損率并有效保障產(chǎn)品質(zhì)量,雖短期投入成本較高,但長期來看,企業(yè)利潤率預計將提高5%-8%,并在行業(yè)競爭中保持優(yōu)勢地位。
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責任編輯:胡金鵬